De motos y aceras...
Me llega la noticia de que una asociación madrileña ha conseguido que se prohiba el aparcamiento en las aceras en la capital. En Barcelona también se inició hace tiempo una campaña para perseguir el aparcamiento fuera de las zonas reservadas para motos, pero estas son tan pocas, tantas las motos y tanta la difusión que este medio de transporte tiene en la Ciudad Condal que fue como poner puertas al campo, y frente a la desobediencia generalizada, el Ayuntamiento se vio obligado a volverlo a tolerar, siempre y cuando se aparque en aceras de más de 3 metros, sin molestar y junto a la calzada. No podían poner un urbano detrás de cada uno de nosotros. Legales o ilegales, ahí estábamos jorobando igual.
Todo esto justo en el momento en que se está convalidando el carnet B-1 para conducir motos de hasta 125 cc y hay más motos en la calle que nunca. ¿Para eso se han cambiado a la moto los "convalidaos", para crearles falsas expectativas de que podrían ir de puerta a puerta? Los que se van a frotar las manos son los chorizos, otro tema que nadie resuelve.
Personalmente evito aparcar sobre la acera, y si tengo que hacerlo, me bajo de la moto y empujo como una jabata sus 200 kg. Me parece que si hay plazas de aparcamiento para motos, hay que utilizarlas, aunque solo sea porque el trabajo de la grúa retirando los coches aparcados en zona de motos no sea en balde...
Pero también es cierto que no voy en moto por la ciudad por capricho, sino por una deficiente política de transporte público. Lo digo aquí y ahora: ir en moto por la ciudad es un asco. Ya me gustaría tener la moto para disfrutar de ella de verdad, que es en largos viajes por carretera abierta, llueva, nieve o haga sol, o bien saltando por el campo como las cabras, e ir sentada con mi falda, mi peinado de peluquería y mis tacones en el tren.
Con una adecuada política de transporte público los aparcamientos para moto (y para coche) en el centro de las ciudades serían innecesarios. Como siempre, la culpa la tenemos los curritos por vivir fuera de la ciudad y no hacer 20 km en bicicleta con el bocadillo en el bolsillo de atrás como mi padre en la postguerra, sino en coches como si fuéramos marqueses y con zapatos en vez de alpargatas.
Un saludo en V...
Ana Pérez
Webmaster de Motoristas.com y Motostrail.com
Todo esto justo en el momento en que se está convalidando el carnet B-1 para conducir motos de hasta 125 cc y hay más motos en la calle que nunca. ¿Para eso se han cambiado a la moto los "convalidaos", para crearles falsas expectativas de que podrían ir de puerta a puerta? Los que se van a frotar las manos son los chorizos, otro tema que nadie resuelve.
Personalmente evito aparcar sobre la acera, y si tengo que hacerlo, me bajo de la moto y empujo como una jabata sus 200 kg. Me parece que si hay plazas de aparcamiento para motos, hay que utilizarlas, aunque solo sea porque el trabajo de la grúa retirando los coches aparcados en zona de motos no sea en balde...
Pero también es cierto que no voy en moto por la ciudad por capricho, sino por una deficiente política de transporte público. Lo digo aquí y ahora: ir en moto por la ciudad es un asco. Ya me gustaría tener la moto para disfrutar de ella de verdad, que es en largos viajes por carretera abierta, llueva, nieve o haga sol, o bien saltando por el campo como las cabras, e ir sentada con mi falda, mi peinado de peluquería y mis tacones en el tren.
Con una adecuada política de transporte público los aparcamientos para moto (y para coche) en el centro de las ciudades serían innecesarios. Como siempre, la culpa la tenemos los curritos por vivir fuera de la ciudad y no hacer 20 km en bicicleta con el bocadillo en el bolsillo de atrás como mi padre en la postguerra, sino en coches como si fuéramos marqueses y con zapatos en vez de alpargatas.
Un saludo en V...
Ana Pérez
Webmaster de Motoristas.com y Motostrail.com
Publicado por Ana Pérez, el 24/10/2007 a las 14:30
Danos tu opinión
